Chine–Etats-Unis : Pékin impose des frais portuaires en riposte à Washington

CHINE–ÉTATS-UNIS : Nouveaux droits portuaires avant les pourparlers commerciaux

HONG KONG, 10 octobre 2025 — (Rezo Nòdwès) — Pékin a annoncé vendredi l’imposition de frais portuaires « réciproques » sur les navires américains accostant dans ses ports, en réponse à la décision de Washington d’appliquer des taxes similaires aux bâtiments chinois à compter du 14 octobre. Cette mesure intervient à la veille de nouvelles discussions commerciales entre le président américain Donald Trump et le dirigeant chinois Xi Jinping.

Selon le ministère chinois des Transports, tout navire appartenant à une entreprise ou à un ressortissant américain, battant pavillon américain ou construit aux États-Unis, devra s’acquitter d’un tarif de 400 yuans (environ 56 USD) par tonne nette et par voyage, plafonné à cinq voyages par an. Ces frais augmenteront progressivement jusqu’en 2028, atteignant 1 120 yuans (environ 157 USD).

Les autorités chinoises qualifient cette décision de « contre-mesure » face à des pratiques jugées « injustifiées et discriminatoires » de la part de Washington, lesquelles porteraient atteinte, selon elles, aux intérêts légitimes du secteur maritime chinois et à l’ordre économique mondial.

Ces droits interviennent dans un contexte de tensions commerciales ravivées : jeudi, Pékin a déjà restreint les exportations de terres rares, de batteries au lithium et de certains équipements stratégiques.

Les mesures américaines prévoient pour leur part une taxe initiale de 50 USD par tonne nette sur les navires chinois, augmentant de 30 USD par an jusqu’en 2028, également limitée à cinq voyages par bâtiment.

Pour Kun Cao, directeur adjoint du cabinet de conseil Reddal, « le coup est ciblé : tout navire lié aux États-Unis, par son pavillon ou sa propriété, sera touché, et le coût croîtra avec la taille du navire ».

L’impact direct sur le commerce mondial reste encore incertain, mais les analystes rappellent que le marché maritime américain ne représente qu’environ 5 % de la flotte mondiale et moins de 0,1 % de la construction navale commerciale, selon les données de Reddal.

Toutefois, le cabinet Alphaliner a averti que les frais portuaires américains pourraient coûter jusqu’à 3,2 milliards USD en 2026 aux dix plus grands armateurs mondiaux.

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