Hausse du trafic : l’aéroport du Cap-Haïtien veut adapter ses infrastructures

L’Aéroport international du Cap-Haïtien (AICH) fait face à une augmentation considérable de son activité depuis les perturbations ayant affecté l’Aéroport international Toussaint Louverture (AITL). Conçu à l’origine pour un volume d’opérations beaucoup plus limité, l’aéroport du Nord accueille désormais environ 22 000 passagers par mois, contre 7 000 auparavant, tandis que le nombre de mouvements est passé de 300 à environ 1 200.

Cette nouvelle réalité résulte notamment du rôle accru joué par l’AICH dans la continuité des activités aériennes du pays. Face aux difficultés rencontrées à Port-au-Prince, les opérations au Cap-Haïtien ont été élargies afin de répondre à une demande croissante et de permettre aux voyageurs provenant des différents départements de continuer à se déplacer malgré les contraintes existantes.

L’activité internationale s’est également diversifiée. Aux liaisons habituelles avec les États-Unis, la République dominicaine, les Bahamas et les îles Turques-et-Caïques se sont ajoutées des opérations en provenance ou à destination notamment du Brésil, du Chili, du Panama, de Pointe-à-Pitre, en Guadeloupe, et de Saint-Martin.

Sur le plan national, les liaisons avec Port-au-Prince, Les Cayes et Jacmel contribuent également à exercer une pression supplémentaire sur les installations, les équipements et les ressources humaines de l’aéroport.

Pour faire face à cette augmentation, les heures de fonctionnement de l’AICH ont été prolongées jusqu’à 20 heures. Les différentes entités publiques impliquées dans les opérations aéroportuaires sont également présentes sur la plateforme.

Plusieurs interventions sont actuellement engagées pour adapter l’aéroport à cette nouvelle configuration. Une salle destinée aux vols domestiques est en construction et devrait être achevée en octobre. Elle doit notamment contribuer à résoudre une situation de non-conformité au niveau du terminal d’arrivée.

Une nouvelle salle d’embarquement pour les vols internationaux, d’une capacité annoncée d’environ 650 places assises, est également en construction. Une rampe alternative destinée aux hélicoptères et aux petits transporteurs est, de son côté, en phase de finalisation.

Le programme comprend également la construction de 1 300 m² de route périphérique en béton hydraulique, dont l’achèvement est prévu en février 2027, ainsi que la création d’une salle de transit à l’entrée de l’aéroport.

Trois tentes de pré-enregistrement doivent par ailleurs être installées afin de réduire la pression sur la salle d’enregistrement. Le système de climatisation des espaces d’enregistrement et de la salle d’embarquement 1 doit également être renforcé.

Les mesures annoncées concernent aussi les ressources humaines, avec une augmentation prévue des effectifs d’agents de l’immigration, de policiers administratifs, de policiers de la Brigade de lutte contre le trafic de stupéfiants (BLTS) ainsi que d’agents de sûreté et de sécurité de l’Autorité aéroportuaire nationale (AAN).

Le démantèlement des restaurants et commerces de fortune installés à l’entrée de l’aéroport est également envisagé afin d’améliorer la circulation et l’organisation des lieux.

Avec un trafic désormais plusieurs fois supérieur à celui pour lequel ses installations avaient été dimensionnées, l’AICH se retrouve ainsi confronté au défi d’adapter rapidement ses infrastructures et ses capacités opérationnelles tout en maintenant la sécurité, la fluidité et la qualité des services.

Gislène Guerrier

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